「竹内＠ふじみ野.東上」のブログ

　三井が関与していますので、どうしても当地では開業できなかった「ららぽーと富士見」との対比が気になります。例えば商業用地の地権者構成といった事が有ると思うのですが、新三郷駅前の場合はここは旧：国鉄の「武蔵野操車場跡地」であったという事で、交渉相手は基本的には特殊地権者１つだけで済むので（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備機構）、競争入札といったハードルが有るにせよ、用地交渉は比較的簡単であったと推察されます。富士見市の場合には、相当多数の地権者の合意を取る必要があり、かなり難しかったのであろうと思います。

　いずれにしましても「商売」の話なのでスピード感覚が要求され、三井は色々な要件を満足していた三郷市の方を進出先として選んだのであろうと私は思っています。

　さらに隣接する吉川市では、「ＪＲ新吉川駅」の開業も予定されていると思います。新三郷駅前よりも少し遅れてはいますが、ここも大規模な都市開発が行なわれるのはほぼ間違い無い情勢で、ふじみ野のライバルとして成長して行くと思われます。越谷市には越谷レイクタウンも存在しているという訳で、まだまだ他にも新駅構想（東朝霞駅、明花駅など）が存在しているＪＲ武蔵野線には、ふじみ野のライバルがズラリと並んでいるというのが私の認識です。ＪＲ武蔵野線が、ＪＲ山手線のように多くの乗客で賑わうようになる日が近いと思うのですが。（既に、かなり利用率は高いですが。）