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2009年5月 2日 (土)

振替輸送(鉄道)

 去る4月24日と26日発生しました東上線の不通ではかなり参りましたので、当地の振替輸送の実情をあらためて調べてみました。

 まず鉄道の並行路線は、有力な路線が無いというのは前にも書きました。道路網的には、ふじみ野駅からJR川越線の南古谷駅や西武新宿線の航空公園駅に行けそうなのですが、それらに行くためのバス路線が無いです。上福岡駅からですとそれらに向かうバス路線が存在しますが、元々バスの本数は少ない上に、事故で県道の踏切が閉まってしまいますとバスは来られないです。

 そのために東上線の現場の開通を待つしか無いと思うのですが、開通しても物凄い混雑になる場合があるので、その場合には朝霞台でJRルートに迂回、もしくは川越方面に向かってJRルートに迂回という格好になると思います。いずれにしましても、東上線が動かない事には、話にならないという立地条件だと思います。

 振替輸送の一般的なルールは、下記のウィキペデイアの記事が詳しいです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8C%AF%E6%9B%BF%E8%BC%B8%E9%80%81

 こんな交通条件は何とかしませんと、ふじみ野は他地域との競争では不利になってしまうと思います。

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