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2009年5月13日 (水)

「埼玉空港」構想

 当地「ふじみ野」からでは、空港に行くのは羽田も成田も遠くて不便で、この点が何とかならないか?と感じている方も多いかと思います。最近になって成田空港行きリムジンバスが開業していますが、所要時間がかかる物のようですし、利用が振るうのか良くわからないです。

 以前に書きました鉄道の「埼群線」構想(これまたマボロシ路線なのですが)とも少し関係すると思うのですが、これと関連づけた形で「埼玉空港」を設置したいという構想が有るように思います。母体となるのは既存の「ホンダエアポート」で、これを改良するか、これの近くに建設する事が想定されているように思います。

 ホンダエアポートについて紹介されているブログ記事があります。(少し古い記事ですが、写真が掲載されていて現地の様子が良くわかると思います。)

 http://1901rjtt-to-roah.blog.so-net.ne.jp/2005-07-10

 掲載されている標識の写真を見ますと、国土交通省の荒川上流河川事務所から、河川占用許可を取って設置しているように見えます。荒川の河川区域の中に有る訳ですね。

 公式ページは、こちらです。(本田航空)

 http://www.honda-air.com/

 個人的には、自動車メーカー系の所が、これだけの物を運営するというのは、結構凄い話だと思っているのですが。ホンダの地元貢献については、ますます期待してしまいます。(特に景気が回復した後)

 ただし現在は「羽田空港の再拡張」という話が出ていますので、「埼玉空港」に対しましては逆風が吹いていると思います。首都圏で空港と言えば、どうして羽田や成田の話ばかりになるのか、私は首をかしげています。いわゆる「横田空域」の存在もネックになりそうなのですが、頭の痛い問題だと思っております。当地付近は「横田空域」の真っ只中で、手も足も出ない状況のようにも見えますし。日本の中にありながら、日本ではない場所が上空に広がっている訳ですね。空中の境界線が目に見える訳ではありませんので、普段は殆ど意識しない存在なのですが、航空の話を考えますと非常に邪魔になっていると思います。

 http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/kuiki/kuiki.htm

 空港の有無がふじみ野や埼玉県の発展に影響するかはっきりとしない点も有るのですが、如何でしょうか。私の出身地である「神戸市」の場合には、自前で空港を建設してしまいましたので、やはり政令指定都市のパワーというのは相当な物だと思います。うまく行っているのかはっきりとしないのですが、臨空型の産業誘致も行なっているように思います。

 神戸空港
 http://www.kairport.co.jp/

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