「竹内＠ふじみ野.東上」のブログ

　他にも新宿三丁目駅などには開発に適していると思われる地下通路が沢山あり、鉄道技術の進歩により各種の機器が小型化し、遊休化する機械室スペースを店舗に転用するとか、色々な事を考えうると思います。これらから類推するに、当地に対する東京メトロ沿線からの「ストロー効果」がどんどん強くなり、ふじみ野地域へのお店進出がますます困難化するといった事を私は懸念した訳です。何か有効な対抗策は有るのでしょうか。

　個人的には、鉄道や道路などの交通インフラの導入・強化により、とにかく「新たな人の流れ」を生み出す必要が有ると予測をしています。具体的には、埼玉県の東西交通新システムや、核都市広域幹線道路等になる訳です。「富士見市みどり野」地域などのように、現在まだ手付かずの地域が当地付近には有ると私は思っております。交通インフラの導入で、何とかするという訳です。コンパクトシティの考え方や都市型農業保全との間でジレンマになるかも知れませんが、そのあたりはしっかりと議論するという訳です。

　コンパクトシティ
http://www.thr.mlit.go.jp/compact-city/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3

　ふじみ野駅がメジャーな交通結節点になれば、かなり様子が変化する筈だと考えた訳です。