「竹内＠ふじみ野.東上」のブログ

　世間では「シルバーウイーク」という事で、私の場合にはカレンダーよりも１日少ないのですが、一応は連休になっております。ただし遠出をする訳ではなくて、１日ずつバラバラに休日を使っているのですが。

　それで例の「高速道路１,０００円」の件がありますので、ＪＡＲＴＩＣの全国道路交通情報を見たのですが、案の定、全国各地の高速道路は渋滞だらけになっておりました。

　http://www.jartic.or.jp/

　「高速道路１,０００円」でもこの状態なので、まして「無料化」ともなればさらに渋滞が激化し、高速道路がほぼ使い物にならなくなる可能性も出ていると思います。実用的にしようとすれば、アメリカ並みに場所によっては片側４車線とか５車線といった大規模な高速道路が必要になると思われ、現在の日本においてそれが現実的なのか、いささか疑問に感じました。第二東名とか第二名神も、さっさと全線開通させないと駄目でしょうね。それらの道路は現在は片側２車線にスペック・ダウンしているのですが、需要増加に備えて本来の片側３車線の計画に戻す事になると思います。容量増のためには、法定最高速度の向上も考慮しないといけないでしょうね。

　あと「無料」となれば、インターチェンジの数もアメリカ並みに増設という話も出るかも知れず、それはそれで物いりな話だと思います。スマート・インターチェンジだけでもかなり増えましたが、さらに増設という訳です。

　一般道路は空いている箇所が多かったので、かなりの台数のクルマが高速道路に向かったのであろうと思います。

　道路交通行政というのは、良く考えませんと奇妙な事になると思います。環境行政や公共交通との兼ね合いもありますし。「タダほど高い物は無い。」という格言も有ると思うのですが、果たしてどんな結果になるでしょうか。