「竹内＠ふじみ野.東上」のブログ

　大手メディアで報道されていると思うのですが、新神戸駅において「のぞみ」が前途不能となり、乗客からの報告では匂いがして車内に白煙が立ち込めたとのことです。

　報道されている内容では、「Ｎ７００系」の主電動機のギアボックスが破損して内部の潤滑油が漏れていたという事で、超高速走行する新幹線車両ではギアボックスやベアリングの潤滑不良になりますと正常な走行はおぼつかないです。そのまま無理をすると「車輪ロック」が発生して車輪に大フラットが発生し（滑走による）、さらに状況が悪化していたと思います。

　前にも心配をしたのですが、台車にまつわるトラブルは「脱線」につながるので危険ですから、最新鋭の「Ｎ７００系」で発生したという事も有りますので、ＪＲや車両メーカーでは原因を徹底的に追究して欲しいと思います。古い「０系」の時代には、このような故障をあまり見聞しませんでしたから、鉄道車両も何となく品質とか整備がプアーになっているような印象を受けました。熟練技術者から若手への技術継承、ＫＹ（危険予知）のノウハウ継承というのも、大きな課題だろうと思います。継承すべき若手が少なくなっている（少子高齢化からの影響）も、深刻な問題でしょうね。保守・点検すべき対象（車両数や設備量）が増えているのに、鉄道の安全性が、こんな事から揺らがないように強く願っています。

　＊前回は、「ネジの付け忘れ」という凡ミスが有りましたし。

　新幹線はかなりスピードアップしていますから、安全走行や定時運転確保のためのシステムマージンも減少していると思うのですが。